Jalostustuotteen ominaisuudet
Materiaali: Ilmailu-luokan korkean lämpötilan-seos GH4169 (nikkeli-pohjainen vahvistus)
Käsitellä: Tarkkuusporaus ja kalvaus (aukon toleranssi ±0,01 mm)
Kovuus: HRC43 (korkea-kovuus, vaikeasti-leikattava-materiaali)
Pintavaatimukset: Epätasaisuus Ra＜0,5 μm (ilmailun hydrauliosien vakio)
Toimialan kipupisteanalyysi
A. Ilmailun osien käsittelyn tausta
GH4169-seosta käytetään laajalti lentokoneiden osissa sen korkean lämpötilan kestävyyden ja korkean lujuuden vuoksi, mutta sen alhainen lämmönjohtavuus voi helposti johtaa ongelmiin, kuten työkalujen halkeamiseen ja työkarkaisuun. Perinteisiä prosesseja on vaikea täyttää nykyaikaisen lentokoneteollisuuden tehokkuuden ja tarkkuuden kaksoisvaatimukset.
B. Kolme merkittävää perinteisen jalostuksen virhettä
Alhainen tehokkuus: yksi reikä kestää yli 50 minuuttia (vaikuttaa lentokoneen osien toimitusjaksoon)
Huono pinnan laatu: tärinäjälkiä esiintyy helposti reiän seinämässä (aiheuttaa hydraulijärjestelmän tiivisteen rikkoutumisen vaaran)
Korkea työkalujen kuluminen: poranterä on vaihdettava 20 reiän välein (lisää ilmailun osien valmistuskustannuksia)
BISHENRatkaisujen ydinteknologia
Ultraäänivärähtelyavusteinen käsittelyjärjestelmä: 20 kHz korkeataajuinen{1}}värähtely vähentää leikkausvoimaa (ratkaisee GH4169-kiinnitystyökalun ongelman)
Komposiittipinnoituskalvin: TiAlN-pinnoitetyökalun käyttöikä kasvanut 300 % (sopii lentokoneosien massatuotantoon)
Vihreä jäähdytysratkaisu: mikro{0}}voitelutekniikka (ilmailuteollisuuden ympäristönsuojelustandardien mukaisesti)
Mitatun suorituskyvyn läpimurto
Tehokkuuden parannus:yhden reiän käsittelyaika alkaen 53 minuuttia → 10 minuuttia (sopii kiireellisiin lentotilauksiin)
Tarkkuushyppy:karheus Ra 0,082 μm (3 kertaa korkeampi kuin lentokoneen moottorin standardi)
Kustannusoptimointi:työkalun käyttöikää pidennetty 80 reikään/kpl (vähentää lentokoneosien kustannuksia kappaletta kohti)
